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• 鐵路轉海運、亞洲輸歐貨櫃量連6揚；運費低迷
  因俄烏戰事、歐洲企業為了避開衝突區域，紛紛減少使用鐵路、轉為海上運輸，帶動亞洲輸歐貨櫃量連6個月呈現增長，不過因「供過於求(運輸服務供應高於貨物運送需求)」、貨櫃船運費低迷。 .....詳全文
• 歐盟提改善貨運運輸排放量相關法規
  為提高貨物運輸效率和永續性，歐盟執委會提出改善貨運運輸排放量之相關法規，其中包括改善鐵路基礎設施管理，提供低排放卡車的激勵措施，以及提供準確的溫室氣體排放資訊，以助增加貨運公司使用鐵路的比例，提高鐵路容量利用率，並減少跨境運輸的延誤。 .....詳全文
• 英貨往北愛免檢！英國歐盟修北愛貿易協議
  英國脫歐後，北愛爾蘭留在歐洲單一市場以及關稅同盟，衍生的重重問題，考驗著歷任英國首相。歐盟執委會主席范德賴恩親往英國溫莎，與英相蘇納克會談，雙方釋出善意，修訂了北愛貿易貨運協議；歐盟讓步，簡化了英國與北愛爾蘭間貨物運輸的過程。 .....詳全文
• 廣西欽州港 搶一帶一路商機
  近年來，廣西欽州港積極融入「一帶一路」建設，港口吞吐能力繼續保持強勁增長勢頭。圖為大型機械在欽州保稅港區吊裝集裝箱貨物。 .....詳全文
• 日媒：日企蹭上 一帶一路 中歐班列
  日本《日經亞洲評論》3月11日發表題為《伊藤忠商事登上中國“一帶一路”倡議列車》的文章。文章稱，日本商行伊藤忠商事株式會社推出通過中國將日本與歐洲相連的貨運服務。此舉是該公司得出結論——中國“一帶一路”倡議框架下擴大的物流網絡將增進貨物流動——後作出的。 .....詳全文
• 日通搭上一帶一路「便車」歐洲貨物經中國鐵路成本直接省一半
  中國推動「一帶一路」政策，日本物流公司日本通運（Nippon Express，簡稱日通）預計於2018年春季以前，啟動經由中國鐵路的日本和歐洲之間的陸路運輸服務，預估物流費用可以比空運少一半，而且所需時程也比海運來的更短，這也直接印證了，安倍先前「將積極配合一帶一路，與中國進行合作」一說。 .....詳全文
• 搭帶路便車 日通經中歐班列運貨
  今年春季之前將啟動經由中國鐵路，於日本、歐洲之間運輸貨物的服務，物流費用可望降至空運的一半，且比海運更快，已成為「日通」向客戶推薦的貨運最新選項。 .....詳全文
• 日通搭上一帶一路「便車」削減成本
  日本物流公司日本通運（Nippon Express，簡稱日通）將在2018年春季之前，啟動經由中國鐵路在日本和歐洲之間運輸貨物的服務。物流費用有望降至空運的一半左右，並且比海運更快。 .....詳全文
• 第3季港口貨物吞吐量增長5.3%　馬來西亞貨增長勁
  政府統計處公布，第3季港口貨物吞吐量按年上升5.3%，達7,090萬公噸，主要是抵港貨物按年增長10.7%帶動，而離港貨物則下跌2.5%。 .....詳全文
• 一帶一路／成都擁龐大內需市場　占地利優勢
  中國大陸積極發展一帶一路建設，四川成都是絲綢之路經濟帶的重要交通與市場樞紐，空運有超過100條國際航線的雙流國際機場，陸路交通則有通往歐洲的蓉歐快鐵，不只有龐大的內需市場，也能作為生產製造基地，將貨物快速銷往歐洲 .....詳全文