馬克宏訪中 牽動歐洲看待一帶一路態度

日期:2018/01/08

法新社報導,中國在2013年提出雄心勃勃的「一帶一路」計畫,欲修建公路、鐵路和海路連接亞洲和歐洲。這項計畫一方面引發外界高度興趣,但同時也令某些國家感到焦慮。

法國國際和戰略關係研究所(IRIS)中國專家庫赫蒙(Barthelemy Courmont)表示:「這是未來數年內國際關係上最重要的議題,也將是馬克宏(Emmanuel Macron)下週訪中的最大重點。」

「一帶一路」計畫總規模達1兆美元(約新台幣29兆5000億元),除了將修建穿越中亞的全新鐵公路網,還將開闢通過印度洋和紅海的海上道路。

「一帶一路」計畫開發的鐵公路和港口,共經過65個國家。這些國家估計佔全球總人口的60%,以及全球經濟產值的1/3。

馬克宏8日起將首度以法國總統身分訪問中國3天。他3日在年度總統府新聞界招待會上表示,此行希望與中方就「一帶一路」建設的議題進行全面討論。

值得注意的是,約有50名法國企業領袖這回將隨同馬克宏訪中。這些企業主熱切希望與亞洲經濟動力來源中國做生意。

法國至今對於「一帶一路」計畫仍抱持謹慎態度。不過庫赫蒙指出,由於中國領導人目前視年輕的馬克宏為帶動歐洲經濟成長的「引擎」,因此「一直在等待」馬克宏對「一帶一路」表達清楚的立場。

庫赫蒙預言,「若馬克宏對於如何因應『一帶一路』做出決定,整個歐洲都將跟進。」不過他也承認,歐洲對於如何看待中國野心意見分歧。

若未來數十年歐亞貿易量因此增加,歐洲便可能大大受惠。但在歐洲部分地區有些人則抱持疑慮,認為「一帶一路」背後隱藏北京藉此擴大影響力的企圖心。

法國國際關係研究所(French Institute of International Relations,IFRI)中國研究員艾克曼(Alice Ekman)表示,法國和德國「尤其關心,長期而言這份計畫會帶來哪些地緣政治後果」。

由於「一帶一路」為歐洲較貧窮的中歐和東歐地區帶來大規模基礎建設投資,因此在當地普遍較受歡迎。

但華沙大學(University of Warsaw)歐洲研究中心(Centre for Europe)主任高山仁(Bogdan Goralczyk)指出,即使東歐內部也有歧見,其中波蘭右翼政府因抱持「強烈反共立場」,而對中國計畫採取保留態度。





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新加坡 國家與趨勢研究
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ㄧ、位置 新加坡共和國位於赤道北方137公里,地處麻六甲海峽的東南端,扼控太平洋和印度洋的通道。北邊和東邊是馬來西亞,南邊和東南為印尼。