馬哈地停星馬高鐵 內政外交掀新風
日期：2018/06/01
由納吉布政府拍板、與新加坡政府落實的星馬高鐵全程350公里，連接首都吉隆坡和新加坡，預計2026年通車後全程只需90分鐘，既方便兩地民眾來往，亦象徵星馬關係友好。
但早在一年多之前，當時仍未宣布參選的馬哈蒂爾已經揚言要檢討星馬高鐵的成本與效益，質疑它不划算。上任後他言出必行，先向英國《金融時報》表示要叫停星馬高鐵，周一（5月28日）更召開記者會公布這個決定。
馬哈蒂爾：星馬高鐵不划算
納吉布早已跟新加坡簽了合約，星馬高鐵由兩地政府共同興建，當然不是馬來西亞可以單方面說了算。馬哈蒂爾不惜毀約，寧願賠錢，也要剎停這個即將招標的基建項目。
一方面，納吉布政府當然有做過經濟研究，並宣傳星馬高鐵可以帶來7萬個就業機會、帶動沿線城市發展等。但另一方面，馬哈蒂爾卻指出高鐵造價高達1100億令吉（2170億港元），認為「一條不長的鐵路耗費巨大」，對馬來西亞沒有好處。
誰是誰非，外界難以判斷。但更重要的是，馬哈蒂爾指出，他發現馬來西亞的債務已欠本地生產總值65%，比起納吉布政府在去年12月所指的50%要高出一截。所以他認為當務之急是大刀闊斧，整頓國家財政。