據英國金融時報今天報道，馬來西亞將與中國談判縮減“一帶一路”項目。據稱中國願意縮減馬來西亞東海岸鐵路項目的成本與規模，以維護“一帶一路”倡議在亞太地區其他國家的地位。
報道引述馬來西亞一位高級部長表示，中國願意縮減馬來西亞耗資200億美元的東海岸鐵路項目的成本與規模，以挽救其在該國的關鍵“一帶一路”工程，維護該倡議其他亞太國家的地位。
據馬來西亞外交部長賽夫丁•阿都拉(Saifuddin Abdullah)周二對彭博電視(Bloomberg TV)表示，“我們知道中國理解我們的限制，他們相當願意縮減該項目的規模與成本。”
該報道指英國《金融時報》聯繫的馬來西亞財政部一名高級官員表示，兩國間的正式討論定於下周舉行。
賽夫丁表示，由馬哈蒂爾•穆罕默德(Mahathir Mohamad)總理的顧問達伊姆•紮伊努丁(Daim Zainuddin)領導的談判已“接近尾聲”，正在確定最終數字。
據該報道說，中國的立場標誌着東海岸鐵路命運的徹底逆轉，這條鐵路將把馬來西亞欠發達的東海岸與泰國南部連接起來。馬哈蒂爾去年上台後不久，該項目就中止了。
就在上月，吉隆坡取消了這項工程。但一位知情人士透露，在北京方面要求繼續談判後，該工程又回到了談判桌上。
報道指中國願意滿足吉隆坡的要求。
據馬來西亞財長林冠英(Lim Guan Eng)表示，要繼續推進該工程，就必須“大幅”削減東海岸鐵路的費用之際，亞洲幾個國家在強勢頂回“一帶一路”倡議。
世界最大的基建努力引發了反對，例如在斯里蘭卡和巴基斯坦，批評人士表達了對中國霸權以及本國無力償還這些工程的中方貸款的擔憂。
獨立研究公司榮鼎集團(Rhodium Group)的阿加莎•克拉茨(Agatha Kratz)表示，重新評估東海岸鐵路事關“保持良好形象，不僅是在馬來西亞，在整個地區乃至更廣泛的世界也是如此”。
她表示，北京方面必須保住這個鐵路項目，因為馬哈蒂爾呼籲重新審議中國支持的項目“讓各方集中注意力……把馬來西亞視為‘一帶一路’的一個失敗案例”。
馬來西亞叫停由北京方面支持的總投資230億美元的項目之前，在去年5月的選舉中，馬哈蒂爾將其前任納吉布•拉紮克(Najib Razak)趕下了台，後者曾歡迎中國對馬來西亞進行巨額投資。
據報道，重新評估納吉布執政期間啟動的大型項目，是執政聯盟削減公共支出計畫、同時調查與一馬發展有限公司(1MDB)有關交易的核心。美國司法部(DoJ)稱，這支醜聞纏身的投資基金有45億美元不知所蹤。
兩位知情人士向英國《金融時報》表示，為中國政府支持的管道項目安排的部分資金被挪用，用於購買1MDB擁有的土地，以幫助該基金償還不斷膨脹的債務。自那以來，馬來西亞以不利條款為由，取消了管道項目。
據分析人士認為，很難取消鐵路項目，因為很大一部分資金已經被動用，而且部分工程已開始動工。
據報道說，中國外交部表示：“目前雙方正在就有關問題進行溝通。”
轉載至 世界之聲/作者 小山 2019/02/21