檳交通大藍圖填海獲批金務大盈利前景展望佳
日期：2019/04/22
檳城首長曹觀友週四發文告表示，檳城南部填海計劃已獲得國家實體規劃理事會（NPPC）的批准。同時，計劃的落實必須遵守理事會提出的18項勸告，惟尚未透露詳情。
該計劃的產生是因為檳州政府缺乏資金執行檳州交通大藍圖（PTMP），決定打造3個人造島，賣地集資。3個人造島總面積為4500英畝，可為檳州政府創造超過700億令吉的收入，不僅可實施檳州交通大藍圖，也可用來發展當地經濟。
此外，另一個備受矚目的計劃--檳州第一泛島大道（PIL1）的環境評估報告也在5 6 項條件下，於上週獲得環境局的批准，計劃在2020年中期開始施工。
尋找過渡性貸款
至於光大至峇六拜輕快鐵（Komtar-Bayan Lepas LRT）還在等待交通部的有條件批准，預期明年才會建設。
達證券分析員表示， 雖然檳城南部填海計劃的批准，解決了檳州交通大藍圖最大的資金障礙，但由於計劃耗時，估計不會那麼快從中獲利，因此，剩下的難題便是尋找過渡性貸款。
分析員指出，過渡性貸款是為了同時啟動檳州第一泛島大道和輕快鐵計劃。
「根據我們的了解， 檳州交通大藍圖的工程交付夥伴（PDP），即金務大持股60%的SRS財團與檳州政府將會提供部份資金，以便計劃順利落實。」
他估計，金務大近期將從脫售雪州水務公司（SPLASH）中，收取第一筆付款，共7億6000萬令吉，餘下的2億6000萬令吉則於未來9年分期付款，相信大部份的資金將用以資助檳州交通大藍圖。
他指出，金務大也在和中央政府討論脫售4條高速公路，包括白沙羅蒲種大道（LDP）、吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）、莎阿南大道（KESAS）和精明隧道（SMART）。
若成功脫售， 取得的收益將充當檳州交通大藍圖的額外資金。
他續稱， 「現在須注意的是，檳州政府能否從中央政府爭取到10億令吉的過渡性貸款。倘若不成，檳州政府需要向銀行貸款，或者把檳州第一泛島大道和輕快鐵計劃分開執行，以減低營運資金的負擔。」
分析員維持金務大的盈利預測，等待檳州交通大藍圖的時間表出爐。
無論如何，隨著檳州交通大藍圖取得實質進展，分析員將建築股的本益比從14倍提高至16倍，加上，盈利前景展望良好，上修金務大的投資評級至「守住」，目標價為3.22令吉。
惟金務大股價本週表現遜色， 連日下滑， 未反映以上利好， 該股週五平盤， 報3 . 0 8 令吉，按周則下滑11仙或3.45%。
轉載自 東方時報 2019年04月19日