印尼雅萬高速鐵路開工 東南亞首條高鐵助力印尼經濟騰飛
日期：2016/01/26
【鳳凰網】1月21日，備受關注的印度尼西亞雅加達至萬隆高速鐵路開工儀式在瓦力尼車站舉行。雅萬高鐵是中國高速鐵路全方位走出去的第一單項目，是中印尼鐵路合作取得的重大成果。
當天，印尼總統佐科、中國國務委員王勇共同出席了雅萬高鐵開工儀式。王勇現場宣讀了習近平主席致佐科總統的賀信："雅萬高鐵項目的成功實施，創造了中印尼務實合作的新紀錄，將為兩國各領域合作，特別是基礎設施和產能領域的合作樹立新的標杆。"
雅萬高鐵位於印尼人口最密集的爪哇島，連接印尼首都雅加達和第四大城市、歷史名城萬隆，全長150公里，最高設計時速350公里，計劃3年建成通車。屆時，雅加達到萬隆間的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。
中印尼雙方自去年3月開始就合建雅萬高鐵進行洽談，經過7個月的緊張權衡，印尼方最終於10月決定與中方成立雅萬高鐵項目合資公司，今年1月正式開工建設。從意向到行動，從藍圖到動工，該項目僅僅用了10個月的時間。對於雙方如此高效的合作，印尼總統佐科表示，中國速度帶動了印尼發展提速："只有高效、能夠快速發展的國家才能跟上國家間競爭發展的步伐，而高鐵正式為我們提供了這種快捷的方式。"
作為印尼和東南亞的第一條高速鐵路，雅萬高鐵是國際上首個由政府主導搭台、以企業對企業（B2B）模式開展合作的高鐵項目。該項目由中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業聯合體與印尼國企聯合體共同組建的中印尼合資公司承建。同時，該項目也是中國高速鐵路從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備製造、物資供應，到運營管理、人才培訓、沿線綜合開發等全方位"出海"的第一單項目，對於推動中國鐵路特別是高鐵走出去具有重要的示範效應。對此，中車四方股份公司總經理馬雲雙表示："雅萬高鐵也是我國提出‘一帶一路’倡議以來正式落地的第一個項目。這個項目的動工是我國鐵路全產業鏈走出去的很重要的一個標誌性項目。從建設到裝備製造、到運營都實現了全覆蓋，是我國高鐵實力標誌性的體現。"
雅萬高鐵的建成通車將帶動沿線地區打造"雅萬高鐵經濟帶"。項目建成後，不僅將有效緩解雅加達至萬隆的交通壓力，初步估算每年還將為印尼創造4萬個就業崗位。以本次開工儀式的舉辦地、正在規劃中的瓦力尼車站為例，這裡將是印尼政府下階段商業開發的重點區域，按照計劃將被打造成國際旅遊新區，建造包括國際會議中心、休閒旅遊房地產等設施。對此，中國鐵路總公司總工程師、中國工程院院士何華武指出，高鐵建設將加快形成沿線經濟走廊，促進印尼經濟社會發展，"高鐵建設的目的除了改善交通、造福民之外，更具有拉動經濟增長的效果，使得高鐵沿線車站變為經濟帶。我們一直秉持的建設理念就是以地建路、以站建城、以城招商、以商富民。"
此外，雅萬高鐵項目的實施還將直接拉動印尼冶煉、製造、基建、電力、電子、服務、物流等配套產業發展，推動當地產業結構升級，目前雙方已就技術轉讓等合作達成框架協議。何華武說："高速鐵路是非常複雜的大系統。根據印尼目前的情況，我們先對其進行人員培訓，以滿足高鐵運營的需求，並逐漸實現技術轉移，這需要一個過程。"
不過，在短短三年時間內要修建一條高質量、高標準的高速鐵路也絕非易事。由於中印尼國情不同，雙方企業聯營體需要磨合，徵地、勞工、環保等一系列問題也需要逐一解決。何華武總工程師也認為，雅萬高鐵的建設在技術上並不存在任何問題，困難主要存在於不同國情造成的外部問題。他說，印尼方面高度重視這些問題，目前推進順利，已初見成效。他以徵地問題為例解釋說："徵地問題困難是全世界普遍存在的問題。因此我們在高鐵選址時儘量利用高速公路走廊和國有企業用地，這是和印尼方商量好的，減小拆遷難度，這是保證工程可行、可操作的基本條件。"
印尼作為東南亞最大的經濟體，也是中國推進"21世紀海上絲綢之路"的重要合作伙伴。印尼巨大的基礎設施建設需求也將為兩國未來進一步拓展合作提供廣闊的空間，就像佐科總統在開工儀式舉行當天所表示的那樣："未來我們希望和中國在基礎設施建設、工業製造等領域進一步緊密合作。"